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勿让原料的"保供给"停在最后一公里"!交通运输部:全力保障养殖业饲料运输

日期:2020-02-12 11:31 | 查看:941/次 | 评论:0/条 | 编辑:英子 | 来自:《当代水产》 腾氏水产商务网

导读:

新型冠状病毒感染肺炎【交通运输部:全力保障养殖业饲料运输】记者11日从交通运输部获悉,截至2月9日24时,共协调运送鸡苗和蛋鸡约30.6万只;玉米和豆粕等饲料约21701.48吨,其中铁路8820吨、公路6880吨、水运6001.48吨。


腾氏水产商务网报道:


新型冠状病毒感染肺炎【交通运输部:全力保障养殖业饲料运输】记者11日从交通运输部获悉,截至2月9日24时,共协调运送鸡苗和蛋鸡约30.6万只;玉米和豆粕等饲料约21701.48吨,其中铁路8820吨、公路6880吨、水运6001.48吨。


近阶段以来,我国豆粕(2657, 4.00, 0.15%)现货市场总体行情以上涨为主,为尽快回复国内畜牧业正常生产,我国政府一周连续5次开会发文强调复工、运输和保供给问题,意味着不能让养殖场户的畜禽断粮,已成为当前饲料行业首当其冲的任务。


近阶段以来,我国豆粕现货市场总体行情以上涨为主,疫情防控、高速公路管控等因素导致各地区货车、司机和劳务工返岗节奏偏慢,油厂豆粕总体提货节奏不高,且供货主体又先以大客户为主,经销商提货普遍困难,因此提价力度整体超过工厂。而为尽快回复国内畜牧业正常生产,我国政府一周连续5次开会发文强调复工、运输和保供给问题,意味着不能让养殖场户的畜禽断粮,已成为当前饲料行业首当其冲的任务,截至目前,全国饲料企业开工率已超过50%,畜牧饲料大省开工率则超过70%。但对于加工或养殖规模较小的饲料养殖户而言,迫切期待饲料进村入户的“最后一公里”。


1、节后我国包括豆粕在内饲料原料市场,物流成为最大的难题之一


对于现阶段的饲料原料市场而言,短期物流不畅成为保证供给的最大障碍。新冠肺疫突发叠加春节假期因素,春节后国内农产品市场的物流链运转深受其影响。国内大部分油厂复工节奏整体延后,且各地交通管控现象普遍,物流不畅、缺乏劳务工(司机、打包工)导致运输成本提升,原本节前备货量偏低的饲料养殖企业节后库存陆续见底,短期“应激式”补库,使得豆粕近月现货及基差报价较年前明显上涨。根据汇易大数据统计显示,与节前相比,北方豆粕厂商整体提价幅度100-200元/吨,南方区间偏低为20-60元/吨;北方现货基差报价区间180-200元/吨,南方则在30-60元/吨,总体呈现北强南弱、油强粕弱格局。



2、历年国内主流油厂开机产能恢复比较,今年形势由疫情决定


汇易在之前的报告中分析过历年国内主流油厂开机产能恢复情况,我们发现,主流油厂开机产能在春节假期之后恢复到节前正常水平,通常需要三周左右时间,个别时间有所差异(见下图,图中标记点为春节假期结束时间段)。



近年来国内油厂在春节假期开机率降幅明显的年度为2015年、2016年和2019年,这三个年度的春节期间开工率较上一旬的降幅分别达到13%、35%和29%,主要影响因素如下表。而今年油厂的复工则主要受到疫情防控节奏主导。



3、国家政策逐步落实到位,国内油厂、饲料企业开工复产明显加速


而现阶段,“不能让养殖场户的畜禽断粮”已经成为当前国内饲料行业的重要任务。国家也是一周连续5次开会发文强调复工、运输和保供给问题(见下表)。随着国家有关维护正常生产生活秩序的文件逐步落实到位,全国饲料企业开工复产明显加速。据调度,目前全国饲料企业开工率已达50%以上,其中广东、山东、湖南这些饲料大省的开工率已达70%以上,一些大型集团企业开工率达90%以上。



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